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年越しキャンツーにむけて!

2年ぶりにやってまいます!

年越しキャンツー。

30日に出発するので、もう2日しかありません(;´Д`)



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念のためスノータイヤへ履き替えます、2年前は元旦雪で、予定したルートが通れずに凄い遠回りし
一日ビジネスホテルへ避難するってことになりました。

スノータイヤはホイールごとで先日に整備しておいたのですぐです。



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完成




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フロントブレーキのタッチが悪くなってきていたので、キャリパー整備
清掃とピストン揉み揉み、、
最初は親指2本でかなりチカラ入れないとダメでしたが、なんどもやって楽にピストンできるように。





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つぎにブレーキレバーとマスタシリンダーキャップ
レバーはハンドルカバー外装を外さないとできないのですが、、、すでにカットしてそのままボルトを抜くことできます^^

マスタシリンダーキャップがだいぶ摩耗しています。




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ラジペンで90度ずらしておきました。



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ブーツをかぶせてレバーつけます。



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さらに、ブレーキスイッチメンテ
数日前にフロントブレーキランプがつかないことに気が付きました。
いつものスイッチ不良です。
でも、スイッチは交換しません。
接点磨きます。
このスイッチも取り外しは外装を外さないといけませんが、、、これもカット済み!
さらに電線延長しているので、らくらく整備です。




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スイッチは小さいマイナスドライバーとかで分解できます。



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中身を取り出して磨きます。
これでOKです。

新品スイッチも持っているのですが、、
簡単に磨いて治るので交換するきになれません。
すでに10年以上ですが、まだ20年位接点は持ちそうです(笑)




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ってことで、年末整備終了。

あしたは、パッキングに専念します!

年越しは和歌山の川湯温泉野営場にいます。
お暇な人はお付き合いくださいね


http://blogs.yahoo.co.jp/mover_maxmoto/69816024.html
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カキツー下見

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ひとりカキツーしてきました (笑)


http://blogs.yahoo.co.jp/mover_maxmoto/69799388.html

冬支度 (出番あるかわかりませんが・・

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12月だというのに、天気が良くて作業していると暑くて、半袖Tシャツでやってます(笑)

そんな夏っぽい格好でやるのは、スノータイヤの点検(苦笑)

昨シーズン町中走行中にバンクしたので、用心のためバラして点検。

パンクして修理したほうはほとんど空気は抜けていなかったが、
パンクしなかったほうがペチャンコでした!





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バラして空気入れて一晩放置しましたが、どちらも変化なし。。
悪くならないので、
チューブ、タイヤ、リムの点検もしてから組みました。





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で、お約束のタイヤレバー噛み(汁)






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噛んでパンクさせたのは、空気が抜けていたほうのなんです。
空気が抜けたのと噛みは別問題です。(もちろん)

まぁ、怪しいのでこの際新品チューブと交換しときました。

最近チューブって高いですねー!
700円くらいします。

数年前は300円くらいで買えてませんでしたかね?
(タイで買ったタイ製チューブの値段とゴチャゴチャになってるかも・・)

パンクチューブは修理してツーリングのお友にします。




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ところで、チューブのこの番号って?
たんなるメーカー独自の製造番号?
タイヤみたいに、製造年と何週目って意味はあるのかな?

知ってる人いたらおしえてください(ペコリ)

紅葉?:久々にメンテ記事以外のブログ

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岡山の八塔寺川ダムへいってきました。

ここ数年毎年このころにひとりでふらっと逝っています。

だいたい牡蠣シーズンがスタートするときについでにちょっと足を伸ばしています。
なので、毎回、紅葉も見どころが過ぎてしまっていて、ほとんど落ち葉拾い状態です。

少しまともに残っているのがこの休憩所のみ、、
お湯沸かしてスリーインワンのコーヒーを飲んでしばし過ごします。




このあと南下し日生やらを回り、牡蠣丼やカキオコを堪能して寒い本日をたのしみました^^


つづきはヤフーブロへ(笑

http://blogs.yahoo.co.jp/mover_maxmoto/69756625.html

ゴミ(エンジンバラシジャンクブヒン)到着

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不足部品が偶然にも掘り出し物で出てきたので頑張って手に入れました。

ヘッドは状態が良ければ整備して、いま乗ってる蒼波のバルブガイドにガタが出てるヘッドと交換したい。

1:ブローバイガスパイプ

2:カムスプロケカバー

3:カムスプロケ固定ボルト

4:温度センサー保護金具

5:スピードセンサーユニット

6:ギアポジションセンサーユニット(摩耗あるので使えるか不明?)

7:インシュレーター


これだけ揃えばエンジン組めるのかもしれないなぁ。。



まぁ、ガレージが完成させるのが年内

1~3月は出張なので来年4月以降の着工かも・・(笑)


現状再確認 Wave125-i

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先月引き取ってきたブツを再確認しときます。



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カムスプロケカバーと固定ボルト紛失




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セルモーターなし




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スピードセンサーなし

ギアポジションセンサーは取付部破損(写真なし)




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シリンダー内壁、きれいです。




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ヘッド。
汚れていますが、バルブ、カム、カムスプロケ OKです。

クランクシャフトもコンロッドかじり無く、現状のままでいけそうです。

ミッション系のトラブルだと話を聞いていますが、とりあえず変速はしてます。


【とりあえず必要なもの】

1:カムスプロケカバーとボルト

2:セルモーター

3:スピードセンサー

4:ギアポジションセンダー

5:ピストンリングセット

6:ステップ取付板(ステップとサイドスタンドはあるのですが、それらを載せる板)



部品は機会あるごとに集めていって、集まったらクランクケース割って作業開始ですね(いつになるやら (;´Д`)ハァハァ))

新しいWAVE購入!

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新型を入手しました!(笑)

あたらしい素材・・・
いままででいちばん凄い状態です (;´Д`)





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ミッション系トラブルで修理を初めたそうです。
腰下は分解していませんのでどこが悪いのかはまだわかりませんね。。

ヘッド、シリンダーの黒く焼けたのをみると、焼付きも考えられます。
写真とってませんが、シリンダー内壁に少し擦れはあるものの、
そんなにひどくない感じ。

走行距離は7万キロ越えてたそうです。





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ピストンも少しこすってるなぁ




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ギアポジションセンサー取付部破損

スピードセンサーユニット行方不明

その他、不足部品多々

ネジ、ボルト類もかなり無し。

壊れてても全部揃っていればいいのですが、、
そんなことで手間がかかりそうな予感です。






長期戦まちがいなし・・・

オイル交換

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オイル交換しました。 1600キロ近く使ってしまいましたね
走行フィーリングとしては快調でしたけど、定期交換です。

オイルは3時間ほど放置し、できるだけ抜き切りました。



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ドレンボルトも掃除し、
手できれいにスムーズに回ることをカクニン・



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チェーンも清掃注油



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たしか、11年超えてる気がします。 7万キロ

エンジンOHして2万7千キロほど、、 

3万キロくらいにヘッドくらい開けて点検しようかなぁ

って思ってますが、調子いいエンジン開けたら悪いことがおこりそうな気もします ね(;´Д`)



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マフラー補修

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きょうの昼飯は、前に博多で買ってきた、うまかっちゃん 炒飯の素で!


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肉なし炒飯を (笑)





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さて、ひさしぶりのWAVEいじりは、

サイレンサーのリベットがかなりガタついてきてたんで、やり変えです。

ドリルでとばし




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少し痩せましたね・・・  バラけてきてないし、もう少しがんばってもらいましょう。




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バンバンとリベット打って完了




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この跳ね上がった角度がええねー!
さすがYOSHIM○RA CYCLONE 

スイングアームのアクスルシャフトより上にあるマフラーってほかに見つからないのです。
WAVE用で売られているのはほとんど、アクスルシャフトより下とか横くらいとかで、
フルバンクさせると擦りそうなのばかりです。

買い換えたいのですが、見つからずずっとこのままです。

リベットの穴が補修するたびに広がってるような気がします・・・(;´Д`)


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燃費




5月23日はタイバイクミーティング尾道の帰路

6月5日はカフェカブ京都

そして、本日8月3日。。。


ぜんぜん走れてません!

この調子で9月いっぱいまで、出張だらけとなります(;´Д`)

10月はちょっと休んでキャンツーいきたいなぁ。。
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10年以上維持できてますよ!
ありがたい!
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